冰水沖擊試驗箱產(chǎn)品用途：

冰水沖擊試驗（浪涌水的溫度沖擊試驗）是模擬部件在駛過積水時而產(chǎn)生的浪涌水的負荷情況，保證部件由于水而急劇冷卻情況下的功能穩(wěn)定性。如車輛在冬季有水路面駕駛時冰水濺落到熱的系統(tǒng)/組件上，失效模式為不同的溫度膨脹系數(shù)導(dǎo)致的材料機械破裂或密封失效。

冰水沖擊試驗箱技術(shù)規(guī)格：

一、壓縮機無法正常啟動
1、首先檢測是否由供電電壓過低或是電動機線路連接**造成的：如果確系為電網(wǎng)電壓過低，則待電網(wǎng)電壓恢復(fù)正常后再次啟動；如果是線路接觸**，應(yīng)檢測線路與電動機有關(guān)的連接處，并予以修復(fù)。
2、檢查排氣閥片是否漏氣：如果因排氣閥片破損或密封不嚴漏氣就會造成曲軸箱內(nèi)壓力過高，致使無法正常啟動。需更換排氣閥片和密封線即可。
3、檢查能量調(diào)節(jié)機構(gòu)是否失靈：主要檢查供油管路是否存在堵塞、壓力過低、油活塞卡住等情況并根據(jù)故障原因進行修復(fù)。
4、檢查溫度控制器是否損壞或失調(diào)：如果是失調(diào)，則應(yīng)調(diào)整溫度控制器；如果是損壞，則應(yīng)修復(fù)或更換。
5、檢查壓力繼電器是否失靈：檢修壓力繼電器，并重新設(shè)定壓力參數(shù)即可。
二、沒有油壓
1、檢查油泵管路系統(tǒng)連接處有無漏油處或堵塞處是漏油。如連接處松動，應(yīng)緊固接頭；如果是堵塞，應(yīng)疏通油管路。
2、是否由于油壓調(diào)節(jié)閥開啟過大或著閥芯脫落。若是油壓調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)不當，應(yīng)調(diào)整油壓調(diào)節(jié)閥，并將油壓調(diào)至需要的數(shù)值；若屬于閥芯脫落，則要重新將閥芯裝好，并且緊固牢。
3、若曲軸箱內(nèi)油太少或是存在冷媒，就會導(dǎo)致油泵不進油。若是油太少就應(yīng)及時加油；若是后者，要及時停機，排除冷媒。
4、油泵磨損嚴重，間隙過大，造成油壓上不來。對這種情況，要對油泵進行修理，故障嚴重時應(yīng)直接更換。
5、檢查連桿軸瓦、主軸瓦、連桿小頭襯套和活塞銷是否已經(jīng)嚴重磨損。此時要及時更換相關(guān)零部件。
6、曲軸箱后端蓋墊片發(fā)生錯位，堵塞住了油泵的進油通道，應(yīng)做拆卸檢查，并將墊片的位置重新固定好。

三、曲軸箱內(nèi)產(chǎn)生大量泡沫
曲軸箱內(nèi)潤滑油起泡沫發(fā)生了液擊，主要有以下兩個方面的原因造成的：
1、潤滑油中混有大量冷媒，當壓力降低時，冷媒就會蒸發(fā)、嚴重產(chǎn)生大量泡沫。對此，應(yīng)將曲軸箱內(nèi)的冷媒抽空。
2、曲軸箱內(nèi)加入的潤滑油太多，連桿大頭攪動潤滑油造成了大量泡沫，對此，應(yīng)將曲軸箱內(nèi)過多的潤滑油放出一些，使油位達到規(guī)定的油面線即可。

四、油溫過高
1、軸與瓦裝配不當，間隙太小。應(yīng)調(diào)整軸、瓦裝配間隙的大小，使間隙符合標準要求即可。
2、潤滑油中含有雜質(zhì)，導(dǎo)致軸瓦拉毛。對此，應(yīng)將拉毛軸瓦刮平，并重新更換新油即可；若瓦片拉毛嚴重時，應(yīng)更換新的瓦片。
3、軸封摩擦環(huán)安裝過緊或是摩擦環(huán)拉毛。應(yīng)重新調(diào)整軸封摩擦環(huán)；若摩擦環(huán)拉毛嚴重，要更換新的摩擦環(huán)。
4、若是由壓縮機的吸、排氣溫度過高造成的，應(yīng)將系統(tǒng)的供液閥進行適當調(diào)整，使吸、排氣溫度恢復(fù)正常。

五、曲軸箱內(nèi)壓力升高
1、活塞環(huán)密封不嚴，從而導(dǎo)致高壓向低壓串氣。應(yīng)更換新的活塞密封環(huán)。
2、排氣閥片關(guān)閉不嚴，造成曲軸箱內(nèi)壓力升高。應(yīng)檢查排氣閥片座的密封性，如果密封不嚴，應(yīng)及時更換新的閥片。
3、缸套與機座的密封性變差。應(yīng)將缸套拆下，把接合處清理干凈并密封好，重新裝配好即可。
4、曲軸箱內(nèi)進入過多冷媒，蒸發(fā)后導(dǎo)致壓力升高。只要將曲軸箱內(nèi)過多的冷媒抽空即可。

六、能量調(diào)節(jié)機構(gòu)失靈
1、檢查是否由于油壓過低或是油管被堵塞了。若是油壓過低。調(diào)整增大油壓即可；若是油管堵塞，應(yīng)該清洗疏通油管。
2、是否由于油活塞被卡住。應(yīng)將油活塞卸下來清洗并將臟油換掉，重新正確組裝即可。
3、是否是拉桿與轉(zhuǎn)動環(huán)安裝不正確，致使轉(zhuǎn)動環(huán)被卡住。應(yīng)重點檢查拉桿與轉(zhuǎn)動環(huán)的裝配情況，并將其修理至轉(zhuǎn)動環(huán)能靈活轉(zhuǎn)動為止。
4、檢查是否是油分配閥裝配不當所致。若是應(yīng)重新調(diào)整油分配閥即可。

七、回氣熱廢過大
1、檢測蒸發(fā)器中的氨液是否偏少或是供液閥開啟度偏小。若是系統(tǒng)缺氨，應(yīng)及時補充正常；若是供液閥調(diào)整不當，應(yīng)將供液閥開啟到合適位置。
2、是否是回氣管道保溫層保溫**或受潮損壞。應(yīng)**檢查保溫層并更換新的隔熱材料。
3、吸氣閥氣漏氣或已破裂損壞。若是漏氣輕微，可研磨閥片使其不再漏氣；若是破裂則直接更換新的吸氣閥片。

八、壓縮機吸氣壓力比正常蒸發(fā)壓力低
1、供液閥開啟太小，可導(dǎo)致供液不足，因此，蒸發(fā)壓力就會下降。對此，只要將供液閥開啟到適當程度即可。
2、吸氣管路中的閥門未全開或是閥芯脫落。若是前者，應(yīng)將閥門全部打開；若是閥芯脫落，應(yīng)將閥芯重新安裝上即可。
3、系統(tǒng)中冷媒缺少，即使開大壓力閥，蒸發(fā)壓力仍然偏低。此時，應(yīng)根據(jù)實際情況補充適量的冷媒。
4、回氣管道細，或是回氣管路中有“液囊”現(xiàn)象。若是管徑太細，應(yīng)重新更換合適的回氣管；若是存在“液囊”現(xiàn)象，則應(yīng)將回氣管路中的“液囊”段拆掉，并重新焊接管道即可。

九、壓縮機濕行程
1、當壓縮機啟動時，如果吸氣閥開啟過快，就會導(dǎo)致濕行程。因此，在開機時應(yīng)緩慢開啟吸氣閥，以避免導(dǎo)致濕行程，損壞壓縮機。
2、如果供液閥的開啟度過大，也會導(dǎo)致濕行程。此時，只要適當將供液閥關(guān)小即可。
3、在冷庫融霜后恢復(fù)至正常溫度時，應(yīng)緩慢開啟吸氣閥，并隨時觀察制冷壓縮機的運轉(zhuǎn)情況。若是回氣溫度下降過快，應(yīng)暫時停止開啟，并等運轉(zhuǎn)恢復(fù)正常時，再繼續(xù)緩慢開啟。

十、曲軸箱內(nèi)有敲擊聲
1、檢查連桿大頭瓦與軸拐軸頸的間隙是否過大。此時，應(yīng)調(diào)整間隙，或者直接更換新瓦。
2、如果主軸承與主軸頸之間的間隙過大，就會發(fā)生碰撞與摩擦，產(chǎn)生敲擊聲。應(yīng)修理或更換新瓦。
3、檢查是否是開口銷斷裂，連桿螺母有松動。如果是，應(yīng)更換新的開口銷，并將連桿螺母緊固好。
4、如果聯(lián)軸器中心不正或聯(lián)軸器鍵槽處已松動。應(yīng)調(diào)整連軸器或檢修鍵槽或更換新鍵。
5、主軸承鋼珠磨損，軸承架斷裂。對此，更換新的軸承即可。

十一、軸封漏油嚴重
1、檢查是否軸封裝配**，造成了軸封嚴重漏油。應(yīng)將軸封正確裝配。
2、檢查動環(huán)與固定環(huán)摩擦面是否已經(jīng)拉毛。若拉毛嚴重，應(yīng)仔細研磨密封面并重新裝配。
3、若橡膠密封圈老化或松緊度設(shè)置的不適當就會漏油。對此，應(yīng)更換新的橡膠密封圈，并調(diào)整合適的松緊度。
4、檢查是否是由于軸封彈簧的彈力減弱，造成了軸封漏油。應(yīng)將原彈簧拆下，并更換新的同大小的彈簧。
5、檢查固定環(huán)背面與軸封壓蓋是否密封性變差。對此，應(yīng)將固定環(huán)拆下，并將背面環(huán)清洗干凈后重新裝配好。
6、如果曲軸箱壓力過高，應(yīng)進行調(diào)整操作。但在停車前應(yīng)先將曲軸箱的壓力降下來，并檢查排氣閥是否泄漏。

十二、氣缸壁溫度過熱
1、若是油泵發(fā)生故障，造成油壓過低或油路發(fā)生堵塞，應(yīng)停機進行**檢修。
2、檢查是否活塞與氣缸壁之間的間隙太小或活塞走偏。對此，應(yīng)調(diào)整或更換活塞即可。
3、**塊或假蓋密封不嚴，造成高低壓串氣。對此，應(yīng)采取措施進行修復(fù)使密封性能提高。
4、檢查吸氣溫度是否過高。應(yīng)進行調(diào)整操作使吸氣溫度降下來。
5、如果是潤滑油質(zhì)量不好，粘度太小。應(yīng)停機更換新的潤滑油。
6、檢查冷卻水套內(nèi)是否是水垢太厚或者是水量已不足。若是水垢太厚，應(yīng)及時**；若水量不足，應(yīng)加大冷卻水量。
7、檢查吸氣、排氣閥片是否已損壞。如果損壞，應(yīng)及時更換吸、排氣閥片。
8、檢查活塞環(huán)是否已嚴重磨損。若是，更換新的活塞環(huán)。

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